Na stránkách o historii držkovského lyžování jsme se dočetli, že ve druhé polovině padesátých let se začalo vedle běhání na lyžích hodně sjezdařit a to hlavně za Knopovými, krátce řečeno na "Knopáku". U tohoto názvu se musíme pro vyjasnění pojmů zastavit. Pro stejný kopec se v kronice místního lyžařského oddílu i v kronice TJ Jiskra Držkov používá též názvu Chocholka, nebo Na Chocholce, stejné jméno dostal i později vybudovaný vlek. Pamětníci mají však zato, že Chocholka je pouze jedna - střední část celého kopce. Případné spory a další dokazování však přenechejme místním.

První vlaštovka z podrobování přírody lyžařům je z r. 1972: "Na podzim v roce 1972 byla provedena první úprava lyžařského svahu - zarovnání dojezdu k potoku a přemostění, čímž byl vytvořen proslulý protisvah. Jeho prvním "pokořitelem" se stal 13. 2. 1973 Jirka Dubský. O den později se dostali na vrchol mladíci - Michal Polman a Karel Fišer - a tím byl protisvah zbaven 14 denního kouzla neporazitelnosti".

Za reálný, dokumentovaný začátek naplňování snů o místním lyžařském vleku lze považovat schůzi lyžařského oddílu TJ Jiskra konanou 25. 4. 1978. V bodě 3) zápisu z této schůze se praví: "S plánovanou výstavbou lyž. vleku v Držkově seznámil přítomné ing. Prousek. Vzhledem k tomu, že výstavbu lze realizovat pouze v akci "Z" MNV Držkov, zavázali se všichni přítomní odpracovat potřebné množství brig. hodin. Z diskuse vyplynulo, že celá akce bude moci být uskutečněna za předpokladu aktivního přístupu, souhlasu, pochopení a finanční dotace ze strany ONV Jablonec n.N. a MNV Držkov". 

V listopadu jsme se dozvěděli, že vlek však není určen pro nás. Na to jsem si musel vymyslet historku, že byl uložen ve stodole, ta spadla, na odklizení jsou třeba dva autojeřáby, které nemáme a nemá je ani nový adresát. Vlek nebyl ve volebním plánu, nebyly prostředky k jeho zaplacení, nebyla vypracována ani projektová dokumentace. 

Proto i zdejší MNV byl názoru, že vlek musíme vrátit. Jednali jsme však s ONV v Jablonci n.N. a poté napsali dopis tehdejšímu předsedovi ONV, který přinesl radikální změnu. Většina "proti" kapitulovala, dopis vyvolal jednání na nejvyšší úrovni a z něj vyplynulo jediné: finanční prostředky budou! A to už jsme měli vyhráno. Na stavbě lyžařského vleku v Držkově se podepsalo celkem 17 organizací. Největší dík však patří paní Marii Knopové (vlastník příslušných pozemků - pozn. autora), která nám to vše umožnila".

V květnu 30 brigádníků vykopalo základy pro patky, vybetonovali je, a 42 brigádníků vybudovalo kabelovou přípojku nn (cca 700 m), na podzim byl vlek smontován, v prosinci proběhla kolaudace. 

Vánoce tehdy byly bez sněhu a snad nikdy se zde na něj nečekalo tak netrpělivě. Před Silvestrem to však začalo a zde opět citujme kroniku: "Den prvního výjezdu na vleku: 31. 12. 1979. První lyžař nahoře s dopomocí vleku: Antonín Lejsek. 

Podařilo se nemožné. Dík patří všem, kteří přiložili ruku k našemu společnému dílu. Celkový počet brigádnických hodin v letech 1978 - 79 byl 4 893!"